Ciucu convoacă Consiliul General pentru a discuta insolvența STB și datoriile companiei
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, convoacă marți, de la ora 12:00, o ședință de îndată a Consiliului General pentru declanșarea procedurii de insolvență a Societății de Transport București.
Edilul susține că măsura a rămas singura soluție pentru evitarea falimentului, protejarea salariilor și oprirea acumulării penalităților. Potrivit acestuia, costul transportului public pentru un singur an, împreună cu datoriile și penalitățile STB, depășește 80% din întregul buget anual al Primăriei Capitalei.
Cu toate acestea, Ciucu a declarat că nu își dorește insolvența STB. El a solicitat managementului companiei și sindicatelor să ajungă la un plan de redresare încă din luna februarie, fără ca până acum să fie adoptate măsuri concrete.
„Aș vrea să rețineți un lucru: eu nu-mi doresc insolvența STB! Am cerut managementului și sindicatelor să agreeze un plan de măsuri încă din luna februarie. Din păcate, nu s-a întâmplat nimic până acum, sufletu’,” a scris Ciprian Ciucu pe Facebook.
Primarul consideră că insolvența ar permite aplicarea unui plan de restructurare supravegheat și validat de un judecător-sindic. „Cum nu mai avem banii să plătim miliardele acumulate ca datorii și sutele de milioane drept penalități la aceste datorii, este doar normal să ies public și să cer însănătoșirea STB, printr-un plan de restructurare validat de un judecător-sindic ca urmare a insolvenței,” a explicat primarul Capitalei.
Ciprian Ciucu avertizează că situația financiară a societății a ajuns în punctul în care creditorii încearcă să obțină poprirea conturilor. O asemenea măsură ar putea afecta inclusiv plata salariilor angajaților și funcționarea transportului public.
„Nu eu am dus compania în această situație! Eu încerc să o salvez. Să nu ni se poprească conturile și să putem plăti salariile, să nu ni se ia banii din cont de creditori. Unii au cerut deja, în mai multe rânduri, poprirea conturilor,” a declarat edilul.
Insolvența ar putea proteja compania de executările individuale ale creditorilor și ar crea cadrul juridic necesar restructurării datoriilor. „Fac doar ceea ce este corect pentru a nu duce întregul oraș în incapacitate de plată și sunt primul și singurul care vorbește deschis despre această situație,” a adăugat Ciucu.
Consiliul General a fost convocat pentru a acorda un mandat expres Adunării Generale a Acționarilor STB și pentru a formula o recomandare către Consiliul de Administrație pentru declanșarea procedurii de insolvență. „Situația de la STB intră și în responsabilitatea Consiliului General,” a spus primarul.
Deși Ciucu insistă că nu își dorește insolvența, el consideră că aceasta a rămas singura variantă prin care pot fi protejate salariile angajaților, oprită acumularea penalităților și evitat falimentul. „Mulți politicieni evită chiar și să rostească acest cuvânt. Însă am ajuns la concluzia că este singura măsură responsabilă prin care putem salva compania de la faliment,” a explicat primarul Capitalei.
Potrivit datelor prezentate de Ciucu, datoria totală a STB a ajuns în 2025 la 1,72 miliarde de lei, dintre care aproximativ 1,49 miliarde de lei reprezintă obligații către ANAF, inclusiv 402 milioane de lei din penalități.
Primarul a vorbit și despre un litigiu comercial pornit de la un contract în valoare inițială de 305 milioane de lei, pentru care penalitățile ar fi depășit un miliard de lei. Ciucu a acuzat, de asemenea, angajări făcute la recomandarea partidelor, sindicatelor și rudelor, precum și existența unor rapoarte de audit „vădit trucate”, în care ar fi fost incluse cheltuieli fără legătură cu serviciul efectiv de transport.
Insolvența, prezentată drept soluția pentru evitarea falimentului, nu ar însemna automat dispariția STB, ci deschiderea unei perioade de restructurare în care compania să poată lua măsurile necesare pentru evitarea falimentului. „Doar așa o putem salva, doar așa putem plăti salariile, doar așa putem evita falimentul orașului,” a declarat edilul.
Transportul public din București a costat anul trecut 5,6 miliarde de lei, în condițiile în care bugetul total al Capitalei a fost de aproximativ 5,8 miliarde de lei. Încasările din tarife ar acoperi doar 17-19% din costurile de funcționare ale societății.
